核心要点
斯特兰蒂斯计划 2030 年前实现北美销量上涨 35% ，同时推动处境低迷的克莱斯勒品牌重振 ，该品牌多年来仅有一款车型支撑市场 。
本次销量增长聚焦旗下美式经典品牌，克莱斯勒与公羊皮卡销量目标提升 60%，道奇性能系列提升 10% ，吉普品牌提升 15% 。菲亚特、阿尔法・罗密欧在北美市场销量占比较低 ，官方暂未公布二者增长指标。
公羊品牌总裁蒂姆・库尼斯基同时统管集团其他美式品牌业务。他表示，行业整体销量预计将维持 2000 万辆规模 、增长停滞 ，在此背景下 ，旗下美式品牌销量要从去年的 140 万辆增至 2030 年的 190 万辆 。
周四投资者大会上，集团公布由首席执行官安东尼奥・菲洛萨主导 、总额 600 亿欧元（折合 697 亿美元）的五年转型规划 。库尼斯基称 ，车企主要依靠推出全新车型拓宽市场覆盖范围 ，达成销量目标。
菲洛萨谈及北美业务时表示：“我们不会在增长与盈利之间二选一，将同步推动两项指标稳步向好 。”
北美市场规划包含车型阵容扩充 50% ，主攻入门级家用车与高端性能车两大细分领域 。车企力争 2030 年区域营收增长 25% ，调整后营业利润率维持在 8% 至 10% 区间。
2030 年前，售价 4 万美元以内亲民车型数量将从现有 2 款增至 9 款；同时推出 8 款全新 SRT 高性能车型 ，高性能车年销量将从去年 3000 台提升至约 5 万台 。
库尼斯基透露 ，克莱斯勒将推出三款全新跨界 SUV，部分车型起售价低于 3 万美元 。该经典品牌目前仅在售一款 MPV 车型。
此外，公羊品牌将打造全新中型皮卡与大型 SUV；吉普全系车型迎来改款升级；道奇将新增跨界 SUV 车型 。五年规划内合计推出 8 款 SRT 性能新车 。
库尼斯基表示：“SRT 车型是品牌标杆与形象核心 ，不仅能够拔高品牌整体调性 ，还能吸引年轻高消费群体。 ”
标杆车型设计独特、搭载高性能配件，是车企打响品牌知名度的重要载体 。这类车型通用常规零部件 ，其利润可达普通量产车型的三倍 。
此前一日 ，官方发布公羊狂蜂系列肌肉皮卡，全系搭载 V8 发动机 ，配备专属套件与外观设计 ，拥有多种性能版本。
搭载 5.7 升海米 V8 发动机的版本将于 2026 年末上市；392 版本与 SRT 顶配版本定于 2027 年上半年推出。
顶配 SRT 地狱猫车型配备 6.2 升机械增压海米 V8 发动机，最大功率可达 777 马力 ，最高时速设计为每小时 170 英里 ，性能参数媲美多款跑车 。
